这才是越野车该有的样子 阿拉善体验2020款哈弗H9

每到10月份阿拉善都会热闹一番,数十万辆车在此集结,也被国内越野爱好车视为越野盛会,当然,也有人管它叫中国版的“火人节”,不管它叫什么名字,只要大家喜欢的才是好的,能让几十万人聚集在此莫过于越野的魅力。

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长城选在这样一个地方来举办自己的试驾会,无疑不说明了其对自家越野车的信心,在现场也确实成为了丰田和长城哈弗的天下,遍地的陆巡、普拉多、哈弗H5以及H9,当然这里面论性价比最高的车型必定是H9无疑,在这个价位这个配置,这的找不到第二份儿了,这也从侧面说明了长城的企业精神,为国内消费者带来最实惠最具性价比的车型。

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作为国内中大型SUV的引领者,H9有着超大的车身尺寸,长度接近4.9米(4856毫米),甚至超过了普拉多,宽1.93,高度也达到了1.9米,加之2.8米的长轴距,不难想象如此一个大家伙所能提供的空间,最小也能提供747升的超大空间,如果放倒座椅甚至可提升到1457升!没概念?回去看看你家冰箱,双开门的一般在600升之内,这下知道有多大了吧!开上H9,坐上一车人,然后再装满远行的必需品,便可开启诗和远方的征程。

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该车搭载了一部长城自主研发的2.0T高功率涡轮增压直喷发动机,最大功率为252马力(185千瓦),峰值扭矩达到了355牛米,可能你觉得这也没什么啊,但要知道的是峰值扭矩在1800rpm时便可全力爆发,并一直可持续到4500rpm,可谓是涵盖了所有需要用到力量的动力区间,其实从发动机缸径82.5mm和行程92mm上也不难看出,这是一款注重扭矩的机器,换句话说即:这是一款注重越野的车型。

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与之搭配的均为采埃孚提供的8AT自动变速箱,在广大越野车(特指越野车)都在用5AT、6AT的时代的确有些超前,在精心的调教下,换挡速度也很积极,当深踏下油门的瞬间,变速箱很快就有响应,连降数档来满足驾驶者对动力的需求。

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当高速驾驶时又会及时升档,以尽可能的降低耗能。这也就有了让这个接近2.4吨的大家伙有着10升左右的“超低油耗”,当然这是数据是工信部测得的,但只要不是持续的暴力驾驶,这款车油耗也都能在14升/百公里之内。

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车辆的前后悬挂分别为双叉臂独立悬挂和多连杆非独立悬挂,既提供了稳定性,又能保证不错的行驶素质。如果要是拿H9去和轿车比肯定不现实,但在同级别、同价位的越野车中,绝对算得上前一哥。

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高配版车型配备了更宽大的轮胎,规格为365/60R18,即使是入门级的车型也达到了17英寸,规格为365/65R17,且备胎为全尺寸备胎,这样即使在野外撒欢轮胎被扎,换上备胎照样行驶,不会像小备胎那样需要限速,可能这就是厂家的厚道之处吧。且全系车型均标配了胎压监测功能,可实时监测到胎压异常的情况,避免危险发生。

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为了能适应各种环境,H9全系均配备了五种驾驶模式供选择,分别为:运动、经济、标准、越野和雪地。驾驶者仅需动动手指便可完成大师级的切换,从运动到节油再到野地随心切换,虽说运动模式并不能给带来极致的赛道感受,但越野和雪地这两个真的能帮助驾驶者“傻瓜操作”就能驾驭车辆。

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照明方面,哈弗为H9全系标配了氙气大灯,此配置在野外能极大程度地​为驾驶者带来夜晚驾驶的安全感,不仅如此,头灯还具备延时关闭和大灯清洗功能。外后视镜具备了其所有功能,电调节、电动折叠、记忆、加热、倒车下翻、锁车自动折叠等,除记忆外,其它功能也都为全系标配。

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总之,哈弗H9是一款长城带着满满诚意的车型,可以说该有的功能它都有,即使不该有的它也配备了,有了它你不必只有眼前的苟且,还可以有诗和远方。正如文题一样,这才是越野车该有的样子,起码在这个价位H9无疑是标杆。

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